E-Mobilität
Solarenergie für E-Lkw
Photovoltaik auf dem Fahrzeugdach speist Energie in das elektrische System des E-Lkw ein. Das senkt den externen Ladebedarf, reduziert Ladekosten und schafft zusätzliches Reichweitenpotenzial — bei Fahrt und im Stand.
6.000 KWH
Solarertrag / Jahr*
5.500 KWH
Weniger Netzbezug / Jahr*
4.500 KM
Reichweitenpotenzial / Jahr*
4.300 €
Ladekostenpotenzial / Jahr*
* Modellrechnung auf Basis von ca. 6.000 kWh Solarertrag pro Jahr. Tatsächliche Werte abhängig von Systemwirkungsgrad, Fahrzeugverbrauch, nutzbarer Solarenergie und individuellem Ladetarif. Die 4.300 € beziehen sich auf eine Berechnung bei entsprechendem öffentlichen Schnellladetarif.
Weniger Netzbezug pro Fahrzeug
Jede solar erzeugte Kilowattstunde muss nicht geladen werden. Über ein Betriebsjahr entlastet das die Ladeinfrastruktur und reduziert die Abhängigkeit von öffentlichen Ladesäulen für Lkw.
Ladekosten planbarer machen
Gerade öffentliches Schnellladen ist ein erheblicher Kostenfaktor im E-Lkw-Betrieb. Solarstrom vom eigenen Fahrzeugdach ist die günstigste verfügbare Energie im System.
- Weniger Ladevorgänge unterwegs
- Geringere Energiekosten je Kilometer
- Mehr Flexibilität in der Tourenplanung
Reichweitenpotenzial über das Jahr
Das Reichweitenpotenzial ergibt sich aus dem Jahresertrag im Verhältnis zum Fahrzeugverbrauch — nicht aus einer punktuellen Momentaufnahme.
Energieerzeugung im Betrieb
Photovoltaik arbeitet auch in Standzeiten, an der Rampe und auf dem Betriebshof. Genau dort entsteht ein relevanter Teil des Jahresertrags.
EIN SYSTEM. ZWEI ANWENDUNGEN.
Dieselbe Systemlogik unterstützt im Kühltransport die elektrische Kühlung von Kühlaufliegern — und im Fuhrpark die Energieeffizienz der gesamten Flotte.
HÄUFIGE FRAGEN.
Kann ein E-Lkw während der Fahrt Solarstrom erzeugen?
Ja. Die PV-Fläche auf dem Fahrzeugdach erzeugt Energie unabhängig davon, ob das Fahrzeug fährt oder steht. Über die Systemintegration wird diese Energie für das elektrische Energiesystem des Fahrzeugs nutzbar gemacht.
Kann Photovoltaik die Reichweite eines E-Lkw erhöhen?
Solarenergie ersetzt einen Teil der Energie, die sonst geladen werden müsste. In der MOTIONWATT-Modellrechnung entspricht das einem Reichweitenpotenzial von rund 4.500 km pro Jahr. Der reale Effekt hängt von Verbrauch, Systemwirkungsgrad und Einsatzprofil ab.
Wie wirkt sich PV auf Ladebedarf und Ladekosten aus?
Weniger Netzbezug bedeutet weniger Ladevorgänge und geringere Ladekosten. Die Modellrechnung weist ca. 5.500 kWh weniger Netzbezug und bis zu ca. 4.300 € Ladekostenpotenzial pro Jahr bei entsprechendem öffentlichen Schnellladetarif aus.
Ist das System auch für gemischte Flotten geeignet?
Ja. MOTIONWATT legt Photovoltaik als Fahrzeugsystem aus — für elektrische Nutzfahrzeuge ebenso wie für Kühltransporte mit Dieselaggregat.
STARTEN WIR MIT EINEM FAHRZEUG.
Wir integrieren das System auf einem E-Lkw Ihrer Flotte und werten Ertrag, Netzbezug und Ladekosten aus.