Trailer & Auflieger
Solarenergie für Trailer und Auflieger
Sattelauflieger, Gliederzüge und Lang-Lkw bieten große, ebene Dachflächen. MOTIONWATT macht diese Flächen zur Energiequelle — für die elektrische Kühlung und für elektrische Nutzfahrzeuge.
6.000 KWH
Solarertrag / Jahr*
FAHRT + STAND
Energieerzeugung im Betrieb
MODULAR
Auslegung je Fahrzeugtyp
NACHRÜSTBAR
Bestandsflotten*
* Modellrechnung auf Basis von ca. 6.000 kWh Solarertrag pro Jahr. Nachrüstbarkeit abhängig von Aufbau, Dachkonstruktion und Einsatzprofil des Fahrzeugs.
Das Fahrzeugdach als Fläche
Trailerdächer sind heute ungenutzte Flächen im Straßengüterverkehr. PV auf dem Auflieger macht sie zu einem Teil der Fahrzeugenergie — ohne Eingriff in Ladung oder Ladevolumen.
Flächennutzung je Fahrzeugkonzept
Sattelzug, Gliederzug und Lang-Lkw unterscheiden sich in Geometrie und Aufteilung der Dachflächen. Die Systemauslegung folgt dem jeweiligen Fahrzeugkonzept.
- Sattelauflieger: eine große zusammenhängende Fläche
- Gliederzug: zwei Flächen, ein System
- Lang-Lkw: maximale nutzbare Fläche
Solarstrom für zwei Anwendungen
Die erzeugte Energie unterstützt entweder die Kühlung im temperaturgeführten Transport oder das Energiesystem elektrischer Nutzfahrzeuge.
Bestandsflotten einbeziehen
Auch bestehende Auflieger lassen sich in der Regel einbeziehen. Der Einstieg erfolgt über ein Pilotfahrzeug und reale Messdaten.
FÜR JEDES FAHRZEUGKONZEPT.
Anwendungsseitig führen die Wege zu Photovoltaik für Kühlauflieger und Solarenergie für E-Lkw.
SATTELZUG
Zugmaschine mit Sattelauflieger — die größte zusammenhängende Dachfläche im europäischen Fernverkehr.
GLIEDERZUG
Motorwagen und Anhänger: zwei getrennte Dachflächen, die als ein System ausgelegt werden.
LANG-LKW
Lange Fahrzeugkombinationen mit maximaler nutzbarer Fläche für die Energieerzeugung.
HÄUFIGE FRAGEN.
Wie viel PV passt auf einen Sattelauflieger?
Ein Sattelauflieger bietet die größte zusammenhängende Dachfläche im europäischen Fernverkehr. In der MOTIONWATT-Modellrechnung wird daraus ein Jahresertrag von rund 6.000 kWh. Die konkrete Belegung ergibt sich aus Aufbau, Dachkonstruktion und zulässigem Zusatzgewicht.
Eignet sich auch ein Gliederzug oder Lang-Lkw?
Ja. Beim Gliederzug werden Motorwagen und Anhänger als ein System ausgelegt, beim Lang-Lkw steht besonders viel nutzbare Fläche zur Verfügung.
Beeinflusst die PV-Fläche die Nutzlast?
MOTIONWATT setzt auf leichte PV-Technologie und legt das System fahrzeugspezifisch aus. Gewicht, Aufbau und Einsatzprofil fließen in die Auslegung ein und werden im Pilotprojekt geprüft.
STARTEN WIR MIT EINEM FAHRZEUG.
Wir prüfen die Dachflächen Ihrer Auflieger und legen ein passendes Solarsystem aus.